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减温减压装置管道开裂的原因是什么,解决的办法?

发布时间:2019-12-19 10:51人气:

在使用减温减压装置时,有时会遇到那些问题,该如何解决这些问题呢?而且减温减压装置管道开裂的原因是什么,你知道吗?那么,下面就由下吧为大家介绍一下吧!

减温减压装置

  一,悬挂原因及悬挂原因分析悬挂和弯曲。管段的较高温度高于较低温度,这将导致管轴向弯曲。这与实际管道变形的理论分析是一致的。机架排空的主要原因。

  二,焊缝开裂的原因当热膨胀,冷缩和其他位移受到约束时,管道产生的应力称为二次应力。允许应力值为52.00 MPa

  这里有两点:

  ①中间支架被悬挂,减温器和减速器的应力超过标准,喷水阀开通后,管道容易开裂;

  ②中间吊架悬挂着,大小头的小头的主应力不大(可以接受主应力)。当支架被悬挂时,管道应力不是在那里破裂的主要原因。

  三,减温器下部的热应力减小了焊接裂纹管上下管之间的温差,特别是在切换到一定的工作条件时,再次驱动时管内可能会有冷凝水,并且高温蒸汽通过管道,使管道壁变干。温度迅速升高,并且蓄水部中的管壁的温度升高较慢,这导致在低温下较高的轴向拉伸应力。这种较高的热应力或热疲劳是焊缝开裂的主要原因。

  四,解决对策

  (1)为解决滑动支撑吊架和管道中部凸起的悬挂问题,西安热工学院重新设计计算了系统的管路并选择了支撑吊架,支撑6#和8#支架,并悬挂5#,7#,9#滑动支架。这样解决了衣架的悬挂空间的问题,提高了减温减压装置的结构应力。

  (2)优化喷水装置。原来的喷水位置在6#吊架上,改造后将喷水装置放在减压阀上。使降温的水和蒸汽更均匀地混合,减少温差。

  (3)简化添加疏水管道以改善疏水条件。也就是说,在6号支架之后增加了620个排水管,并在减温器和减速器的加热和冷却过程中打开了排水管,以减小简化结构的上下之间的温差,从而可以在每种工作条件下控制管道的上部和下部之间的温差。减少管道弯曲并消除焊接裂纹。

  以上就是,小编为大家介绍有关于减温减压装置管道开裂的原因是什么,解决的办法?希望大家看完这篇文章能够有所了解,如果大家还有不懂的,欢迎大家来咨询我们。

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